Ett samhälle skapar vi TILLSAMMANS!

I går och idag har jag åkt T-banan in till city, men vid Globen så får alla stiga av och gå till Gullmarsplan. MEN att utropen inte kan ske både på svenska och engelska om den förändrade trafiken är ett mysterium för mig. Samma visa var det förra året och året innan dess. Jag vet inte hur många gånger jag påtalat detta för SL, MTR och Releasy, som sköter kundtjänsten. Jag har talat med otaliga medarbetare från MTR, som lovar att ta det vidare - men inget händer. Jag har till och med varit i kontakt med Kristoffer Tamson och hans kansli, men inget har hjälpt. Tänk om du var i Beijing och det var någon förändring i trafiken - hur skulle det gå om dessa utrop bara var på mandarin och inte på engelska.  Jag har hört de mest otroliga förklaringar till varför inget händer. Medarbetare som säger -"De lyssna ändå inte på oss så ring kundtjänst". "SL har intet ansvar för turister" enligt Visit Stockholm. -"Engelska är inget krav när vi anställs". enligt en t-banefö...

Jag har nu ringt SL kundtjänst/Releasy tre gånger 3/11, 10/11 och i går 17/11. När jag ringer till # SL och Trafikförvaltningen s växel och betonar att jag vill tala med någon på SL. Men jag blir kopplad till Releasy . Det visar sig att det är Arriva som är ansvarig entreprenör . När jag ringer till Arriva så säger de att de inte alls har detta ansvar.  Releasy säger att de skickar felanmälan till Arriva, men avstämningen verkar vara noll. Efter försök att nå SLs tf VD och ansvarig politiker Kristoffer Tamson , Trafiklandstingsråd. Caroline Ottosson SLs fd VD slutade i somras och tf förvaltningschef Sara Catoni blev ansvarig. SL har en organisation som är ytterst oöverblickbar , vilket gör det svårt att utkräva något som helst ansvar eller veta om någon överhuvudtaget tar hand om problemet. Med så många underleverantörer undrar man om det går att hålla styr på pengarna. De ständiga höjningarna av priserna talar emot en effektiv organisation . Hur många underlev...