Ett samhälle skapar vi TILLSAMMANS!

Jag har nu ringt SL kundtjänst/Releasy tre gånger 3/11, 10/11 och i går 17/11. När jag ringer till # SL och Trafikförvaltningen s växel och betonar att jag vill tala med någon på SL. Men jag blir kopplad till Releasy . Det visar sig att det är Arriva som är ansvarig entreprenör . När jag ringer till Arriva så säger de att de inte alls har detta ansvar.  Releasy säger att de skickar felanmälan till Arriva, men avstämningen verkar vara noll. Efter försök att nå SLs tf VD och ansvarig politiker Kristoffer Tamson , Trafiklandstingsråd. Caroline Ottosson SLs fd VD slutade i somras och tf förvaltningschef Sara Catoni blev ansvarig. SL har en organisation som är ytterst oöverblickbar , vilket gör det svårt att utkräva något som helst ansvar eller veta om någon överhuvudtaget tar hand om problemet. Med så många underleverantörer undrar man om det går att hålla styr på pengarna. De ständiga höjningarna av priserna talar emot en effektiv organisation . Hur många underlev...

Skulle kollektivtrafiken kunna anordnas på ett mer innovativt sätt? Som den är organiserad nu - undrar jag om den fungerar? Tre dagar tre problem- Jag vill att den ska vara problemfri.  Hade jag varit ute och kört i går i Alvik och sett dessa strandsatta kineser så hade jag velat hjälpa dem. Men hur skulle jag kunna göra det? Jag hade behövt fått veta att de hade ett problem, som jag kanske smidigt hade kunnat lösa. I min fd bil hade jag fått köra två gånger, vilket inte hade varit något problem.  Bussgaraget ligger inte så långt därifrån så hur hade man kunnat få en buss till dem? Hade det varit öppet i bilaffären hade jag kunnat låna en minibuss. De största problemet är att informationstavlorna inte visar rätt! Inställda bussar presenteras som de kommer gå, pendeltåg som försvinner från informationstavlan (ghost trains)och tunnelbanor som ändrar slutstation - handlar om otroligt konstig kommunikation med kvalitets brister.  Jag tror att det är för må...

Vilka utmaningar står du inför det närmaste året? Personligen ska jag skaffa mig ett arbete, som lärare i företagsekonomi och kemi. Jag ska skriva en bok om Växjö ur en fotograf, entreprenör och medborgare s perspektiv. Jag har åsikter, men ser också utmaningar i vår stad, tunnelbana och vårt samhälle. Tidigare har jag varit givmild med mina förslag , som jag vet skulle spara miljoner om de genomfördes. Men jag får allt för ofta ingen reaktion alls från tex SL, MTR, Trafikförvaltningen , vilket gör att jag i stället tror att jag ska paketera dessa lösningar och att de i stället ska få betala för dem. Till att börja med ska jag få tillbaka det jag lägger på kollektivtrafiken ca 10.000 sek per år. Det är väl vad en konsult tar för en dag eller en timma och som de tidigare fått gratis om de lyssnat på sina kunder. Jag lyssnar på mina kunder i olika sammanhang. Att sätta ihop referensgrupper för att komma fram med förslag och lösningar till problem har blivit "lite...